FWD无破损弯沉测试技术是评价道路状况的有效工具，FWD弯沉数据的准确性是结构承载力研究的关键。由于沥青混凝土材料强度的温度依赖性，弯沉以至路面结构承载能力都随温度而变化。因此，需要把FWD弯沉修正为标准温度下，以便数据的比较是真实有效的。本文就是关于沥青路面FWD弯沉温度修正的研究，以便通过FWD弯沉准确真实的评价路面，使其检测中广泛应用。 FWD弯沉温度修正主要是解决两个问题：一、沥青路面结构层内温度代表值的确定及其推算方法，二、实测代表温度的弯沉换算成标准代表温度下的弯沉值，即温度修正系数的确定。代表温度的确定及其推算主要是借鉴已有的研究成果，用现场采集的温度数据回归温度预测方程。沥青路面FWD弯沉温度修正主要取决于沥青混合料的温度稳定性和沥青层的厚度，也即是沥青层的结构因素—模量和厚度，以及其变化对不同路面结构整体强度的影响。弯沉与温度的关系实质上就是弯沉与沥青层模量的关系。因此，本文从这个关系入手通过理论计算分析不同结构因素对弯沉温度修正的影响，供现场采集弯沉数据温度修正参考。现场采集了南京和杭州7条不同结构道路的FWD弯沉和对应的温度数据，通过数据的统计分析，确定温度修正系数表达式。最后，通过对本研究温度修正和已有研究成果进行了比较和验证，发现本研究的成果是有效的。