以架桥机为代表的大型提运架施工装备的创新研究与应用是我国高铁桥梁快速发展建设的根本保证,其中运架一体式架桥机在我国多山多隧等复杂地区的高铁桥梁建设中发挥了关键作用。其中石家庄铁道大学自主研发的SLJ900流动式架桥机,由于其领先的创新技术,解决了架梁过程中诸多技术难题,受到了施工单位的青睐。此种架桥机主要创新核心技术之一是其主支腿的巧妙设计,它是保证架桥机具有安全、快速和高适应性的关键,其创新理念已被逐渐应用到了其他架梁施工装备中。主支腿作为此种架桥机最为关键的承载结构,对其在面对各种复杂施工工况下的受力性能和作用状态进行深入研究具有极为重要的意义。本文以SLJ900流动式架桥机为研究对象,重点针对其独特的主支腿结构系统开展了如下研究工作:(1)阐述SLJ900流动式架桥机的技术参数,结构组成,架梁施工流程,分析了主支腿动态支撑自稳定技术、主支腿恒定扭矩驱动技术、主支腿安全状态实时监控技术三项核心创新技术的原理。(2)通过有限元软件ANSYS对架桥机进行建模,梳理计算载荷与实际工况,分析SLJ900流动式架桥机在平坡与纵坡工况中主支腿的力学行为,对主支腿与桥墩是否产生滑移进行判断,探究纵坡坡度对主支腿受力的影响。研究了主支腿恒定扭矩驱动技术、主支腿安全状态实时监控技术、主支腿动态支撑自稳定技术的实际应用情况。(3)对比了主立柱在不同倾斜程度与不同孔位作用下主支腿结构力学行为的变化情况,特别是斜杆上、下受力监测点的受力变化,明确了在该工况下施工的危害程度。(4)探究了曲线架梁工况时后车架和主梁的平面转角在±0.5°范围内变化时主支腿的受力,整体水平转动趋势及主支腿下垫梁上的聚四氟乙烯滑块的受力变化情况。通过以上研究,得到了架桥机主支腿在不同工况下的力学行为变化规律,明确了施工过程中可能出现的危险工况与危险位置控制点,掌握了实际施工中架桥机主支腿受力的特点,有助于提高架桥机现场施工的安全性,并为下一步千吨级架桥机的研发设计打下了基础。