随着全球经济的高速发展,世界一体化进程不断加快,中国在全球航运市场中占据着越来越重要的贸易地位。随之而来的是国内港口的吞吐量持续增加,为适应港口的发展需要,沿海港口的规模不断扩张,但是由于受到港口区域的水域范围限制或是受制于港口区域的自然因素所带来的影响,作为港口重要配套设施的锚地无法随意扩张。近年来由于锚地拥挤而造成的船舶碰撞、船舶搁浅等危险事故也不断发生。因此通过合理的锚地分配策略提高锚地的空间有效利用率以及锚地内的安全系数是十分必要的。目前对锚地分配策略的相关研究较少,且主要集中于提高锚地的利用程度。本文在考虑锚地利用率的同时,引入时间因素,对锚地内船舶的停泊及离开进行综合分析,提出容量目标及安全目标下的多目标锚位分配策略,以此为新到港船舶分配更加合理的锚泊位置。在锚位分配策略的研究过程中,本文首先建立了评价锚地性能的指标体系,并以此为依据衡量锚位分配策略的实际效果;继而基于锚地以及锚位分配问题的特点建立了锚位分配策略模型,并选取加权多目标优化算法作为求解算法;最后本文使用Microcity软件建立了锚位分配策略的仿真模型,并基于实际数据对仿真模型的效果与目前常见的锚位分配策略进行了对比。最终结果表明,多目标锚位分配策略在牺牲较小的锚地利用率的同时大幅提升了锚地的安全系数,具有可行性及有效性。