集装箱运输作为件杂货的一种先进运输方式，已经成为当今世界国与国、地区与地区之间物资贸易与运输的主流。我国的集装箱运输起步于20世纪50年代的铁路运输，随着我国经济体制改革和对外开放政策的实施，我国与世界各国贸易迅速发展，港口集装箱吞吐量保持了高速度的增长，特别是在我国加入WTO组织后，为我国集装箱运输的发展提供了巨大空间和挑战。 近年来，随着我国集装箱港口运输业的进一步发展，对某些老的集装箱港口进行改造势在必行，而同时还有一部分的散货码头需要改建成集装箱码头，此外，在一些地区还需要新建立集装箱码头，由于集装箱港口系统的复杂性，使得常规的传统方法在港口规划设计方面难以达到要求，而计算机模拟技术的优点，使得该技术在集装箱港口的规划设计上得到了广泛的应用。 本论文首先分析了集装箱港口生产作业系统的构成和特点，详细的讨论了集装箱港口的设施、进出口业务流程，以及集装箱港口装卸工艺模式的发展，模拟仿真系统的开发，正是在简化了部分内容的情况下对该系统的实现。 其次，本论文重点讨论了集装箱港口生产作业系统的建模理论——排队网络理论，并分析了排队网络理论在集装箱港口排队系统中的应用，在此基础上讨论了集装箱港口排队系统研究的主要内容。然后作者将排队网络理论和集装箱港口排队系统结合起来，讨论了集装箱港口排队系统的稳态指标。论文还运用循环排队网络理论，完成了对集装箱港口生产作业系统的建模，利用该模型对码头的使用过程进行模拟，可以分析码头在一定的吞吐量的情况下，码头的建设规模的确定；对船舶装卸过程的模拟可以帮助确定港口设备的配备和调度。 第三，利用witness仿真软件，对集装箱港口的整个生产作业系统进行数字仿真并实现了二维的计算机动画模拟，可以模拟集装箱船舶的到港、靠泊、装、卸箱、堆场集卡的装卸作业以及船舶离港等方面的动态过程。 最后，通过对集装箱港口生产作业系统模拟指标的提取和分析，完成了在一定吞吐量的情况下港口合理泊位数量的确定和港口机械设备配备的研究，以及在不同的船舶到港模式下集装箱岸边起重机的调度策略研究。