当今各国铁路技术中,干线动车组及城市地铁车辆技术得到了大力的发展,计算机网络在列车上应用也非常广泛,其大量的使用了各种电气连接器以及接插件。它们一方面很大程度的优化了列车的控制技术,方便了列车上各车之间的通信,提升了列车的整体性能,在干线动车组、城市地铁车辆中担负着不可低估的作用；另一方面电气连接器和接插件的故障也会严重导致重大事故的发生。因此,接插件可靠性研究具有重要的意义。论文中首先介绍了可靠性基础知识：可靠性特征量(可靠度和失效率)以及电路系统分析。由于复杂电路系统是由若干个子电路系统组成,而子系统又是由若干个元器件组成,因此通过元器件的可靠性特征量求得系统的可靠度。具体过程是：首先估算出单个接插件和继电器的失效率,在逐步分析电路(电路为串联系统或并联系统)时估算出所分析的电路可靠度,最终达到分析整个电路的可靠度。同时设计了电气接插件故障的检测系统,此系统的硬件电路系统检测接插件、并配合PC机进行上下位机通信输送检测结果。下位机的硬件电路系统采用Atmel的产品AT89S52单片机加TTL基础电路,七段数码管显示检测结果。单片机分为两类：一类为参数单片机,负责所有参数设定,控制自检模块信号；另一类为检测单片机,负责接插件的每一路故障检测,并将数据发送显示和保存。运用Keil C编程软件对这两类单片机进行编程。接插件故障判断采用阻值比较法,并利用高频脉冲计数来测定瞬断时间。论文还介绍了硬件电路的各个模块：恒流源模块,电源模块,瞬断检测模块,自检模块,以及信号源模块。上位机主要以Windows XP操作系统为平台,使用Visual C++6.0进行编程,结合ODBC对ACCESS数据库进行操作,使用Lab View虚拟控件对上位机界面进行优化,OpenGL图形化检测结果。上位机发送指令后接收下位机传送上来的检测数据,以表格和图像两种方式显示,在上位机界面中,可以修改参数,把下位机传送上来的数据将其保存,还可以查看历史数据,并能分析统计接插件的瞬断线路。下位机电路焊接前使用了Proteus电路仿真软件并结合Keil C单片机编程,对下位机硬件电路进行调试、仿真。上下位机通信模拟仿真时虚拟串口起到通信通道的作用,与PC机的物理串口具有同样功能。同时上位机界面的MSComm控件应编程运行。