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LNG因其清洁、高效和便于海上运输的特点,在全球能源体系中扮演着日趋重要的角色,供需均不断增长。进口 LNG是我国加快建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系的必由之路,也是化解环境约束、改善大气质量,实现绿色低碳发展的有效途径,同时对推动节能减排和保障能源供应安全方面具有重要意义。随着我国进口 LNG贸易量的日益增长,特别是在我国LNG进口企业已经有能力采用FOB运输条款签署LNG购销协议后,如何组织海上运输、实现LNG进口的最佳航线配船,改善我国LNG进口海上运输的经济性和可靠性成为当前非常重要且亟待解决的问题。此外,随着LNG贸易的发展,新的贸易方式的出现带来了 LNG海上运输组织方式的变革,迫切需要研究不同运输组织方式下的航线配船,以便为我国LNG进口企业创新进口运输模式提供决策支持。为了更好地解决基于可靠性评价的LNG海上运输航线配船问题,本文主要进行了以下几个方面的研究:(1)针对LNG海上运输的可靠性评价问题,定义了 LNG海上运输可靠性的内涵,归纳了环境、技术和管理三类可靠性影响因素,对各因素下的评价指标做了调查筛选和详细阐述,建立了适应LNG海上运输特点的可靠性评价指标体系,利用证据推理法实现LNG海上运输可靠性的综合评价。根据证据推理法获得的评价效用函数,以效用函数值表示不同船舶在不同航线完成海上运输计划的可靠性,为基于可靠性评价的航线配船研究奠定基础。(2)针对传统贸易方式下的点对点运输模式,建立了采用期租方式租船和采用期租方式结合航次租船方式租船运输的传统贸易方式下的LNG海上运输航线配船数学模型,探索了 LNG海上运输的可靠性与其带来的成本的关系,并在模型中引入船舶执行LNG海上运输计划的可靠性成本,以便考虑船舶执行LNG海上运输计划的可靠性对航线配船的影响,使航线配船结果更加有利于船舶可靠地执行运输计划。通过实证分析验证了用效用函数计算可靠性成本的可行性,为该问题的进一步探索提供参考。(3)LNG贸易方式的变化影响LNG海上运输的组织方式和航线配船方案,为了适应贸易方式的变化,将资源池组合运输模式引入LNG海上运输航线配船研究中,建立资源池贸易方式下的LNG海上运输航线配船模型,并在模型中引入船舶执行运输计划的可靠性成本,通过实证分析验证了模型的合理性。另外,通过与传统贸易方式下的LNG海上运输航线配船方案进行对比,证实了资源池贸易方式下新的运力配置方案提高了运输的可靠性,同时也降低了运输成本,可以为国内LNG进口企业的航线配船优化提供参考。