京沪高速临沂段是贯穿临沂市南北的主要通道,全长169Km,于1999年通车,自2003年开始连续进行了五年的大修,经过多年的运营,部分路段又出现了车辙、唧浆、松散、坑槽等路面病害,现有路面平整度较差,存在局部车辙及桥头跳车的现象。近年来,随着交通量的快速增长,遇有特殊情况,堵车、压车成为常态,一旦进行较长时间的路面维修施工,将会严重影响高速公路的通行能力；另外临沂市的高速公路及国省道通车里程较长,每年的计划维修养护资金有限,只能对局部较为严重的路段进行维修,这会导致部分路段由于维修不及时,集中出现大面积的病害。于是来自社会各界的压力越来越大,造成了不良的社会影响。因此需要一种新的施工工艺,造价低,施工速度快,还能有效降低路面维修施工造成的车辆通行压力。细粒式超薄SMA-5即是本文的研究对象。研究主要涉及高速公路养护维修与细粒式超薄SMA-5的现状分析,细粒式SMA-5沥青混合料配合比设计,细粒式超薄SMA-5罩面层施工方案三大方面内容。高速公路养护维修与细粒式超薄SMA-5现状分析主要内容：高速公路养护维修原则、重要性及特点；细粒式超薄SMA-5的性能优势分析；细粒式超薄SMA-5的社会、经济效益。细粒式SMA-5沥青混合料配合比设计主要内容：SMA-5沥青混合料目标配合比的设计；SMA-5沥青混合料生产配合比的设计及试验路段验证。细粒式超薄SMA-5罩面层施工方案主要内容：施工工艺；施工质量保证；施工注意要点控制。通过上述研究主要得出以下结论：细粒式超薄SMA-5具有良好的路用性能,社会、经济效益明显,生产配合比混合料各项体积指标满足规范要求,标准生产配合比可以作为大面积施工的依据。施工方案可行,能大面积应用于高速公路路面预防性养护及高速公路路面维修罩面。