随着城市建设的不断加快,城市建设项目越来越多。建设项目新增的大量交通需求导致城市交通服务水平下降,从而引发了很多交通问题,对城市建设项目进行交通影响分析正是缓解这一矛盾的有效手段。确定建设项目机动车出入口数量和位置是交通影响评价工作的重要内容之一,但目前国内外尚缺少针对建设项目机动车出入口设置的一套完整实用的分析方法。首先阐释论文重要参考理念(出入口管理策略)的发展背景、基本原理和实施方法。同时详细分析区域大型公共建筑机动车出入口的交通特性。通过分析北京市198个交通影响评价项目中686个机动车出入口的交通特征,选择具有代表性的44个机动车出入口进行了交通调查。通过分析机动车出入口车头时距,利用排队论的方法,确定了建设项目机动车出入口通行能力、服务水平,建立了影响因素的指标体系。利用系统分析的方法,提出了机动车出入口设置的方法。