近年来,随着我国铁路的全面提速,对列车运行安全性能的要求大幅提高,国家有关部门对铁路机车修复加工的要求也越来越高。列车车轮作为列车最重要的部件之一,长期处于高机械应力运动中,车轮和钢轨接触摩擦后造成一定程度磨损。车轮装置之间的机械磨损是不容忽视的问题,它不仅关系到车辆运行的安全,也关系到延长车轮寿命、降低铁路机车运营成本。目前我国车轮检测仍然主要依赖传统人工检测手段。这种传统人工检测方法,基于车轮轮缘和踏面的某一条横向切面曲线,不仅劳动强度大,检测片面,而且受人为因素、故障所在的部位、现场工作条件、气候以及检测时间限制等因素影响,容易出现漏检和漏修现象,严重影响列车的安全运行。另外,在车轮实际维修过程中,这种检测手段容易造成大量检修车轮过量镟修,或者因镟修量不足导致返修。为克服传统检测手段的不足,本文结合逆向工程原理,采用计算机辅助检测技术,对列车车轮进行三维全参数检测,并根据车轮的检修规范,制定了最优镟修方案,实现车轮检测与维修的统一,为车轮的精确检测与经济镟修提供了新的方法与思路。