降雨入渗导致边坡表层出现暂态饱和区并形成暂态水压力。为了研究暂态饱和区及暂态水压力对边坡稳定性的影响,通过文献查阅,总结归纳了边坡暂态饱和区存在形态类型及暂态水压力分布特点,并定义了暂态水压力分布比例系数。基于费伦纽斯条分法,改进了条分假定,提出了考虑条块侧向已知水荷载影响的安全系数计算方法,推导了边坡最危险滑动面位于暂态饱和区与非饱和区两种情形下的安全系数计算公式,编写并验证了可以考虑暂态饱和区及暂态水压力影响的边坡稳定性分析程序,并进行了算例研究、分析与工程实际应用。主要研究成果与结论如下。(1)通过对暂态饱和区及暂态水压力分布相关的文献进行查阅,总结了暂态饱和区的两种主要分布形态以及对应的暂态水压力分布与计算方法,为暂态饱和区及暂态水压力对边坡稳定性的影响研究奠定了坚实的基础。(2)基于费伦纽斯条分法,改进了条分假定,建立了考虑暂态饱和区I影响的安全系数计算方法即改进的费伦纽斯条分法。该方法不仅能够进行传统费伦纽斯条分法的安全系数计算,而且还可以计算边坡在考虑暂态饱和区I以及条块间侧向已知水荷载影响下的安全系数。(3)编写并验证了改进的费伦纽斯条分法可视化安全系数计算程序,并以某均质边坡为例分析了暂态饱和区I对边坡稳定性的影响,结果表明:暂态饱和区I的厚度与暂态水压力分布比例系数越大,安全系数越小,厚度超过一定数值之后安全系数将维持不变;考虑条块间侧向水荷载时比不考虑时有所降低。边坡最危险滑动面的最大厚度随暂态饱和区厚度的增加,呈现“大体减小→增加→减小→增加”的变化规律;当最危险滑动面与暂态饱和区下界相离时,最危险滑动面位置与暂态水压力最大值位置相同。(4)利用本文编制的稳定计算程序对汝郴高速公路第6合同段右侧边坡进行了加固前、后以及降雨入渗后的稳定性进行了分析。结果表明,本文提出的改进的费伦纽斯条分法与所编程序是合理可行的,对降雨条件下边坡的加固及失稳预测均具有较强的指导意义。