铁路运输是我国主要的运输渠道，是国民经济的大动脉。为了提高铁路运输效率，节约运输成本，近年来铁路实施了六次大提速，必然对牵引动力一机车的运行速度、制动性能等参数提出了更高要求，也对机车的可靠性提出了更高要求。因此，检修工作在保障设备性能与可靠性方面亦显得越来越重要。尤其在路外企业铁路方面，现行的机车检修工艺流程大部分是按上世纪六、七十年代的机车检修规范进行的，相对而言，检修设备缺乏、工艺落后、质量不高、劳动生产率低，工艺流程不顺，已无法适应企业铁路重载的形势要求。杭州钢铁集团公司是浙江省国有大中型企业，自1 994年引进了第一台GKIC型内燃机车，到2 002年全面实现了铁路运输内燃化，目前拥有GKIC型内燃机车n台。十七年来，杭钢内燃机车的检修修程修制一直沿用国铁标准，面对快速变化的内外部环境、钢铁业波动较大的生产形势及各个生产厂不断提高运输服务质量的要求，杭钢内燃机车检修现状与生产发展、外界形势之间的矛盾日益突出，因此，改革杭钢铁路内燃机车修程修制、提高维修质量与管理水平势在必行。本文在详细分析制约杭钢铁路发展原因的基础上，运用设备管理、质量管理与质量保证体系等现代生产管理理论对其修程修制改革进行研究，通过可行性论证，提出实行状态维修模式，改变原来的检修作业程序、作业方法和环境、检修周期的方案，有效减少内燃机车维修过剩或维修不足，对机车修理工岗位和修理工进行评估，对不同的设备维修岗赋予相应的分配系数，实现以岗定薪等，并对改革方案进行了初步实施。方案实施后，杭钢铁路内燃机车检修制度按技术状态预防维修模式进行，有效解决了传统维修方式造成的事后修理和过剩修理，保证了内燃机车安全性与可靠性，有力保障了铁路运输的安全可靠、稳定高效，也使维修效率大为提高，维修成本大幅下降。