喷油参数对燃油喷射雾化起着决定性的作用,进而影响柴油机混合气的形成与燃烧。利用数值仿真计算的方法,分析喷油参数对燃油喷射雾化、混合气形成及燃烧过程的影响规律,对优化燃烧过程、提高柴油机性能、降低排放具有非常重要的意义。本文利用三维仿真软件FIRE建立某型柴油机燃烧仿真模型,对喷雾燃烧过程进行数值计算,利用缸内温度场、浓度场的变化规律来直观地反应喷油参数对混合燃烧过程的影响。对表征油气混合及燃烧过程的特征参数(湍流混合速率、油束贯穿距离、燃油蒸发率等)进行分析,研究了喷油提前角、喷油压力及喷孔直径对燃油喷射雾化、混合气形成及燃烧过程的影响,对影响柴油机性能和排放污染物生成的部分因素进行分析,提出相应的优化策略。结果表明,喷油提前角、喷油压力、喷孔直径对喷雾燃烧过程有着很显著的影响,以缸内流场各参数及柴油机性能的变化规律作为依据,提出相应的喷油参数优化策略。提高喷油压力或减小喷孔直径,油滴平均直径减小,与空气的接触面积增大,燃油蒸发速率加快,油气混合速度加快,更容易形成均匀混合气,缸内燃烧温度和压力升高,生成的NO增加,SOOT减少；增大喷油提前角,滞燃期变长,着火时形成的可燃混合气更多,最高燃烧温度和最大爆发压力升高,生成的NO增多,SOOT减少,适当的喷油提前角有利于提高柴油机动力性和经济性。根据仿真结果中喷油提前角对柴油机性能影响的规律,确定喷油提前角的较优区间,再通过试验测试,结果表明,喷油正时对性能和排放影响的规律性表现较为一致,说明仿真模型能够有效的反应柴油机的混合燃烧规律,同时解决了部分三维流场仿真的置信度问题,利用仿真与试验测试相结合的方法,可以有效获得喷油提前角的较优区间,对实际标定和优化工作具有指导意义。