【摘 要】
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面齿轮传动具有结构形式简单、振动噪声低、能够实现功率分流等特性,将面齿轮传动引入行星齿轮机构中,能够优化支承结构、减轻机构重量、提高传动效率并提高承载能力。本文以某特种车辆内部补给的高速传输为应用背景,设计了一种新型正交面齿轮行星机构,主要的研究内容包括:（1）根据微分几何理论与齿轮啮合原理对正交面齿轮工作齿面与过渡曲面的齿面方程进行了推导,并对面齿轮不发生根切和齿顶变尖的条件进行了分析,通过分析
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面齿轮传动具有结构形式简单、振动噪声低、能够实现功率分流等特性,将面齿轮传动引入行星齿轮机构中,能够优化支承结构、减轻机构重量、提高传动效率并提高承载能力。本文以某特种车辆内部补给的高速传输为应用背景,设计了一种新型正交面齿轮行星机构,主要的研究内容包括:（1）根据微分几何理论与齿轮啮合原理对正交面齿轮工作齿面与过渡曲面的齿面方程进行了推导,并对面齿轮不发生根切和齿顶变尖的条件进行了分析,通过分析面齿轮的点接触原理,最终得出了面齿轮齿面上点接触轨迹的影响因素与变化规律;（2）结合补给传输的需求与系统整体结构,确定出机构不同位置补给的数量关系和行星机构齿数的关系,进一步确定出面齿轮行星机构的各项设计参数与设计方法。利用多体动力学仿真验证了补给高速传输的平稳性与连续性;（3）根据渐开线直齿轮修形理论分析了直齿轮双向修形原理,根据微分几何及齿轮啮合原理得出修形后的齿面方程。对修形前后面齿轮行星机构的齿面接触进行了对比分析,修形后的面齿轮传动能够大大降低安装误差对于接触轨迹的影响;（4）对修形前后的面齿轮机构进行了有限元动力学分析,通过加载接触仿真分析得出了两种机构的齿面接触力、接触应力、传动误差等数据,进一步对比分析两种机构的啮合特性。
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