【摘 要】
:
该文第一部分简单回顾了钢管混凝土拱桥的发展历程,对钢管混凝土拱桥施工方面的主要内容作了较为详尽叙述,并介绍了国内外在这一方面的研究动态和主要研究成果.随后阐述了该
论文部分内容阅读
该文第一部分简单回顾了钢管混凝土拱桥的发展历程,对钢管混凝土拱桥施工方面的主要内容作了较为详尽叙述,并介绍了国内外在这一方面的研究动态和主要研究成果.随后阐述了该论文研究的必要性和意义:首先寻找合理的施工预拱度和扣索调整方案使合扰时的拱曲线与设计值更接近;其次,通过对不同次序的混凝土灌筑工况进行分析计算,寻找一个较为合理的混凝土灌筑次序,使其对钢管及其中的混凝土产生合理的应力储备.论文在第二部分对研究所涉及的具体工程项目——青干河大桥的施工过程进行了介绍.其后的研究通过对三峡库区青干河大桥的监测监控实践和有限元分析程序,就钢管拱肋的吊装过程进行分析,计算出合理的施工预拱度和扣索索力的变化规律,再运用遗传算法优化方法,寻找在各个拱肋吊装施工过程中能满足施工预拱度的索力值,并使吊装合扰时各组扣索索力分配更合理.该文还运用空间刚架有限元程序,对几种不同次序的混凝土灌筑工况进行分析计算,以求得相对更好的混凝土灌筑次序,使其对钢管及其中的混凝土所产生的应力储备最合理,为施工单位选择合理的混凝土灌筑次序提供理论依据.
其他文献
本文通过试验研究和理论分析,研究了端板型半刚性钢管混凝土组合节点的抗震性能和破坏机理。研究工作如下:(1)进行了2榀带楼板半刚性钢管混凝土组合节点的拟动力试验,采用柱端加
该文对压弯构件在跨中设置侧向支撑和扭转支撑时的稳定性进行研究.对于跨中设置支撑的轴心受压构件和纯弯构件两种极限情况,前人以有研究,该文就一般情况建立平衡微分方程,并
该文结合地铁二号线车站工程进行了大量的现场测试,通过对地铁车站深基坑开挖分层回弹监测,提出在一定施工工艺及参数条件地铁狭长期基坑分层回弹规律,并对建成后车站结构进
该文通过总结岩溶塌陷形成条件和分布规律,将岩溶塌陷的形成过程分为三个阶段,并分析各个阶段相应的影响因素,从而确定出其主要的影响因素.在此基础上,通过因子分析方法,简化
复合地基在中国各类土木工程中得到了广泛的应用,为促进复合地基实践的进一步发展,加强复合地基的理论研究,该文用三维有限单元对复合地基进行直接群桩分析,着重研究了复合地
该文围绕板片空间结构体系的应用开发,进行了以下一系列工作:1.专用CAD系统核心软件SPSA的总体设计和开发,包括:编制空间结构有限元分析模块SSFEA.完善了采用离散变量拓扑优
随着越来越多高层建筑的出现,桩筏基础在土木工程中的应用也越来越普遍.目前有许多关于桩筏基础的文章,从多方面对桩筏的情况进行分析研究,取得了一系列成果.作者在前人工作
安定的概念作为一个有用的结构设计准则逐渐被工程界所接受.在岩土工程方面,安定性分析作为一种工程分析与设计的工具却远远无法满足工程的需要.安定性分析的理论和应用研究
该文根据深圳湾填海区塑料板排水堆载预压法处理软土地基的现场实测资料,从淤泥厚度、淤泥深度、载荷、固结度等几方面研究了淤泥的强度增值的变化规律,研究表明淤泥的强度增
本文以纵向钢筋配筋率和体积配箍率为主要控制参数,采用新型的配筋模式和普通的复合箍筋模式,对12根(250mm×250mm×1000mm)的钢筋混凝土柱进行了单向轴向压力荷载作用下的试验。