本文结合湖南省交通厅批准立项的钢筋混凝土圆管涵课题，从工程实用的角度出发，对高等级公路中钢筋混凝土圆管涵的受力及截面设计进行了研究，主要内容有： 1．对我国各相关规范的计算方法进行了详细的理论分析、比较，并与美国公路规范和加拿大公路规范进行了比较，而且作出了客观的评价。 2．现场试验测试了各种工况下的管周辐向土压力，得到了上埋式钢筋混凝土圆管涵管周土压力的分布状态；测试了刚性座垫对管涵的支座反力，本文认为刚性座垫参与了管涵的联合挠曲工作，对管涵的静力工作条件是有利的；得到了各工况下管壁应力状态，并与相应工况下各规范计算值进行了比较。 3．本文将圆管及周围土体作为整体研究对象，考虑土与结构的相互作用，采用结构分析通用程序ANSYS对其进行了静力弹性计算分析，并与试验结果进行了比较，在参数分析的基础上，提出了圆心含角180°刚性座垫上埋式钢筋混凝土圆管涵管顶垂直土压力经验公式；通过多元线性回归得到了管壁内力计算公式并与各规范进行了比较。 4．本文对现行圆管标准进行了承载力与其相应的作用效应的比较，认为现行标准偏低，不适用于高等级公路中；并对管涵承载力影响因素进行了分析，本文认为增大管壁壁厚能有效地提高圆管涵的承载力。