随着我国道路交通运输的快速发展，道路交通节能减排已成为低碳经济时代、新交通时代交通行业普遍关注的问题，交通运输部提出“十二五”期间，道路交通运输要从结构性、技术性、管理性三个方面大力推动节能减排工作继续深入开展，结构性节能减排成为继技术节能减排、管理节能减排和政策倡导后的一个重要节能减排方向。论文在综合分析国内外研究现状的基础上，对道路交通结构性节能减排进行概述，从道路基础设施结构、道路运输结构和能源消费结构三个方面出发，以节能减排为目标，总结我国目前存在的问题，分析研究内容，并从宏观角度提出我国道路交通道路基础设施结构和运输结构优化方向，尝试性地提出了我国道路交通能源消费结构优化建议。针对道路交通运输结构优化方向之一—运力结构优化，论文进行了进一步深入研究。以“经济、环保、节能、高效”为目标，建立了节能环保型道路交通运力结构优化模型，并以重庆市为例，对主城区客运交通方式结构进行优化，通过实例运用，验证了本模型的可行性和合理性。论文通过上述理论分析研究，建立了道路交通结构性节能减排评价模型。从道路基础结构、运输结构和能源消费结构三个层面出发，建立了道路交通结构性节能减排评价指标体系。根据指标体系特点，构建了以云指标链评价方法为主的评价模型。通过对评价模型进行示例分析，并结合运力结构优化模型实例对评价模型进行解析，验证了本文所建立评价模型的科学性和有效性。