【摘 要】
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随着电网和机组容量的不断增大,汽轮发电机组轴系扭振的潜在性和危害性日益突出,迫切需要一些有效而且实用的扭振控制措施.该文基于对扭振控制措施本质的分析,分别对扭振滤波
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随着电网和机组容量的不断增大,汽轮发电机组轴系扭振的潜在性和危害性日益突出,迫切需要一些有效而且实用的扭振控制措施.该文基于对扭振控制措施本质的分析,分别对扭振滤波方法和扭振主动控制两类扭振控制措施进行了研究.论文首先系统提出了在扭振控制和监测应用研究中的建模原则,指出建立轴系扭振分布参数低阶模型以及考虑系统非线性因素的必要性.基于叠加原理解析提出一种轴系有阻尼扭振的分布参数模态降阶模型,给出了实用的建模方法.对轴系模态降阶和小偏差线性化引起的模型摄动进行了讨论,通过扭振机电系统联合动态仿真分析了系统非线性因素对扭振控制性能的影响,为后续研究提供了依据.
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