随着能源需求日益增长,燃料电池、光伏发电等新能源发电技术成为研究热点。新能源发电技术用于交流供电,逆变器是不可或缺的环节。中小功率场合下逆变器通常为单相拓扑结构,由于逆变器输出侧存在脉动功率,输入侧将产生电流低频纹波。该电流纹波会降低新能源利用效率,影响发电系统稳态性以及动态响应特性。本文首先分析了单相逆变器输入电流低频纹波产生机理,采用一种有源滤波电路位于逆变器输出侧的功率解耦方案和调制策略。该电路结构是在单相全桥逆变器基础上附加由两个功率开关构成的桥臂,输出滤波电容被拆分为两个,两个输出滤波电容同时作为功率解耦电容。通过在两个输出滤波电容上叠加相同的基波电压,电容会产生两倍输出电压频率的瞬时功率,将输出脉动功率限制在交流输出侧,从而有效抑制输入侧电流低频纹波。逆变器输出电压为两个输出滤波电容电压之差,电容上叠加的基波电压不会影响负载电压。为降低逆变器输入电压,该基波电压一部分由逆变控制桥臂来提供,另外一部分由附加桥臂提供。逆变器输出控制采用电压电流双闭环控制,有源功率解耦电路采用电压闭环控制。为保证实际叠加的基频电压幅值相位满足要求,控制器选择能够无静差跟踪交流参考信号的准比例谐振控制器。根据逆变器稳态工作原理,通过状态空间平均法得出了单相全桥Buck型逆变器稳态数学模型,并对逆变器进行小信号建模分析,系统稳定性满足要求。给出了加入低频纹波抑制方案的单相全桥Buck型逆变器仿真结果。稳态仿真结果表明逆变器输出电压满足要求,输入电流低频纹波抑制效果良好,该低频纹波抑制方案可适用负载范围广;动态仿真结果表明逆变器对于不同负载突变情况有良好的动态响应性能。最后,本文搭建了 1kVA单相全桥Buck型逆变器实验样机。实验得到了期望的结果,验证了该输入电流低频纹波抑制方案的可行性。