随着我国综合国力的不断增强,交通基础建设的速度在不断加快,而隧道的建设是交通基础建设的重要一部分。由于我国大部分地区处于丘陵山脉地区,为了提高运输效率,必要的隧道建设起到了重要的作用。然而,在隧道建设过程中,由于山岭隧道围岩的属性变化较大,尤其是遇到一些特殊情况,例如涌水,断层,软弱围岩等不良地质,给隧道的施工带来了很大的困难。本文以金盆湾隧道为研究对象,研究了含水特性对隧道围岩稳定性的影响。首先通过对金盆湾隧道现场围岩压力、钢支撑应力、拱顶沉降的监测结果进行分析。然后通过建立数值模型,分析了渗透系数及孔隙比对围岩稳定性影响。最后基于现场隧道开挖工况,建立三维数值模型,通过拱顶、拱脚沉降及拱腰、边墙收敛及围岩压力随开挖步骤的变化趋势,分析了隧道开挖对围岩稳定性的影响。并对比分析了有无含水作用,对隧道围岩稳定的影响。并通过对比分析数值模拟与监测结果,验证了模型的合理性,进而为相似工程施工设计带来了一定的指导意义。