无论国内还是国外,集疏运系统都是港口发展中一个很重要的环节,港口集疏运的能力直接影响港口吞吐量的发展,而且港口集疏运超前发展,可以极大地带动港口的发展。近年来龙口港吞吐量迅猛发展,同时又被国家发改委确立为北煤外运下水港,但龙口港集疏运系统中铁路缺失、运输网络结构单一等问题严重制约着龙口港的发展。因此,对龙口港集疏运系统进行优化十分必要。通过对当前国内外集疏运研究现状和各大港口集疏运发展情况的研究,明确了集疏运系统的构成,将集疏运系统分为外部、内部和衔接三个子系统。结合目前龙口港集疏运三个子系统的发展现状以及龙口港远景规划,对龙口港集疏运系统进行了功能定位,使它成为龙口港煤炭、矿石、散粮、油品和集装箱五大专业货种的集散平台。采用最优加权组合预测法对龙口港吞吐量进行预测,在此基础上运用类比法对龙口港各种集疏运方式的运量进行最优化分配,并以龙口港集疏运的功能定位和集疏运运量需求为导向,对龙口港集疏运系统的三个子系统进行了全面的优化设计。在外部集疏运系统中,对龙口港后方铁路进行规划,形成两大铁路通道,设置铁路编组站,对后方公路部分路段进行了扩建,增建部分高速公路,并设置无水港;在内部集疏运系统中,对港区基础设施进行扩能,建设专业化码头、专业化装卸工艺以及集疏运线路一体化的基础设施,同时对集疏运运输组织优化和信息系统建设提出建议;在集疏运衔接系统中,对进港铁路和疏港公路进行规划设计,使外部子系统和内部子系统有机地结合。文章对龙口港集疏运系统进行了全面的优化设计,为龙口港快速发展,顺利成为北煤外运下水港提供了保障。此外,文中提出的集疏运优化设计流程与方法,对于其它港口集疏运系统的规划设计也具有一定的参考和应用价值。