由于斜拉桥结构的特殊性，在施工过程中存在着多次体系转换。所以，其施工监控过程显得尤为重要。通过施工监控，对桥梁施工过程中的受力、变形及稳定进行监控，使施工中的结构处于最优状态，保证施工过程和成桥状态符合设计和规范的要求。本文以安阳市京港澳高速公路文峰大道分离式立交桥主桥为工程背景，对独塔双索面部分斜拉桥的施工监控工作进行了研究和实施，并对测量中的误差进行了详细的分析研究工作。首先，用MIDAS/Civil软件模拟分析施工过程中结构的的力学特性，得出各个工况下的内力、应力及位移；并建立索力影响矩阵，通过计算得出了第二次张拉的索力值，为后期调索建立了理论依据。对梁段自重、斜拉索的张拉索力、支架刚度等结构参数进行了敏感性分析。然后，结合现场监测中的应力、桥面高程及斜拉索索力等数据进行了分析，剔除误差，得出了真实的测量值，与理论计算值吻合较好，且满足规范要求。使用规范上推荐的公式来计算混凝土的收缩、徐变应变，并根据现场实测数据计算温度应变，剔除这些应变后得到了测点的弹性应变，进而计算出控制截面的应力变化曲线。利用测站校核的方法对监控过程中，尤其是斜拉索两次张拉过程中，对桥面主梁高程测点的位移变化进行了误差分析，得出了较为满意的结果。现场采用频率法来实施此次监控过程的索力测量，并简要分析了索力测量过程中误差的产生原因及解决方法。斜拉桥的施工监控是一个复杂的过程，测量中的误差涉及很多因素，本文只针对部分斜拉桥进行了探讨，还存在很多内容需要完善。监控是一个长期的过程，不仅要对施工过程进行安全性监控，还需要对成桥后的结构状态进行长久的监测控制。