自锚式悬索桥是一种特殊的桥型,具有优美的结构造型,良好的经济性能,对地理条件适应性强等特点,逐渐成为工程界优先考虑的建造对象。在受力上,自锚式悬索桥是将主缆直接锚在主梁上,使主梁受弯的同时,也承受主缆带给它的轴向分力,这就相当于提供了免费的预应力,省去了一笔不少的费用。但自锚式悬索桥不同于地锚式悬索桥,施工步骤受到了限制。需在主塔,主梁都建造完成后,才能牵引主缆,安装吊索,完成体系转化。由于是缆索体系,非线性非常突出,因此采用合理的施工步骤,按照既定的方案完成塔梁缆的合理受力是该类桥型施工控制的难点。本文结合某独塔非对称自锚式悬索,采用三种方法对全桥主缆线形进行了对比验证,然后研究了不同的索鞍模拟方法对主缆无应力长度的影响,接着采用有限元法模拟了索鞍并找到吊索张拉过程中需要索鞍顶推的时机与顶推量,最后对该桥吊索张拉方案进行了优化,以达到全桥的正装仿真。具体研究内容分为以下几个方面:(1)本文依托某独塔非对称自锚式悬索桥分别采用抛物线法,分段悬链线法和节线法理论对主缆成桥和空缆下的线形进行对比分析,并利用以上理论做了施工误差分析。(2)对主索鞍局部进行优化分析,通过模拟主索鞍处的边界条件,受力状态及几何特征可以比较精确地修正主索鞍处主缆的无应力长度。(3)在体系转化过程中为了主塔安全需要进行顶推,何时顶推,顶推多少,需进行模拟分析,故本文采用有限元分析计算主索鞍顶推的时间,顶推量,并分析顶推过程中主塔的偏位。(4)各构件如梁的锚孔里程,主塔的标高由于制造误差,施工偏差均会与设计理论情况产生偏差,因此若只采用理论成桥状态做体系转化方案会导致与实际不合,方案不准。因此采用有效的吊索张拉方案也是本文研究的重点。