城市轨道交通以其运量大、速度快、能耗低、污染少、舒适性佳及节省土地等特点得到了快速发展。轨道交通换乘站大多处于地下封闭空间,地下埋深大,人流量密集,当发生地震及火灾等紧急事故时,人员疏散困难,将会给乘客生命以及财产带来威胁,造成严重的社会影响。换乘站人员安全疏散以及行人流特性的相关研究是安全工程领域重要的研究方向。论文关于城市轨道交通换乘站行人流特性与人流量预测的研究,对紧急情况下人员疏散策略的制定、现有车站改建及性能化分析等具有重要作用。作者总结概括了国内外学者关于换乘站的换乘形式及分类特点方面的研究,并对国内外换乘站内行人运动特性及人流量预测的研究进行了概括。简略介绍了城市轨道交通换乘站的分类及相应的建筑特点与换乘站内部的行人设施布局特征。通过对重庆城市轨道交通换乘站的换乘类型和设施布局特点的总结,设计了调查问卷。了解乘客对换乘站的认知程度、换乘满意度情况以及影响乘客换乘的因素。并采用录像法观测换乘站行人流运动情况和人流量分布规律。作者通过录像法研究了换乘站换乘通道处人流密度,人员行走速度以及换乘站内人员分布情况。根据录像结果分析,人流密度越大,行走速度越缓慢;反之,当人流密度较小时,行走速度相对增大。并获得了人流密度与行走速度的函数关系式及人流量的分布规律。在此基础上,分析了影响人员行走速度的因素,主要为:站内楼扶梯的宽度与高度以及使用数量,换乘通道的宽度与长度,人员基本特性性别、年龄以及携带行李大小等。此外,作者还探讨了小时人流量的预测,提出了城市轨道交通换乘站内小时人流量预测方法模型及其适用范围。