基于压缩感知的OFDM系统稀疏信道估计算法研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lubiaofs
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)系统因能有效抵抗多径效应而应用广泛,其中接收设备准确获取信道状态信息(Channel State Information,CSI)的能力变得非常重要。首先,本文研究陆上无线通信系统,围绕压缩感知(Compressed Sensing,CS)理论和多径信道稀疏性,对两种重构算法做改进;其次,研究水下声波(Underwater Acoustic,UWA)通信系统,围绕OFDM系统优势、UWA信道的稀疏性和复杂性,提出结合CS理论重构UWA信道,并筛选出一种创新的重构算法。主要研究内容如下:第一,根据OFDM、MIMO-OFDM系统构造稀疏信道模型,研究信道在时延域的稀疏表示。从CS理论角度出发,设计能以很高概率重构信道的导频。利用CS理论,使用正交匹配追踪(Orthogonal Matching Pursuit,OMP)算法重构CSI,OMP算法依赖信道稀疏度信息,本文提出自动停止的正交匹配追踪(Automatically-stopped Orthogonal Matching Pursuit,As OMP)算法,能自动停止迭代,且估计性能优于OMP算法,实验结果表明,As OMP算法自动迭代次数与OMP算法迭代次数几乎相同;第二,采用压缩采样匹配追踪(Compressive Sampling Matching Pursuit,CoSaMP)算法重构CSI,CoSaMP算法通过剔除错选原子使残差收敛,但偶尔残差的收敛性不确定,这导致CoSaMP算法重构速度不稳定,本文提出快收敛压缩采样匹配追踪(Fast Compressive Sampling Matching Pursuit,F-CoSaMP)算法,能保证残差的绝对收敛,经实验证明,F-CoSaMP算法的估计性能更好;第三,结合OFDM系统优势与UWA系统稀疏性、突出的多径效应、显著的多普勒扩展构造UWA-OFDM系统稀疏信道模型,研究信道在多普勒时延域的稀疏表示。提出使用阶段性确定的匹配追踪(Stage-determined Matching Pursuit,SdMP)算法重构CSI,并与OMP算法、CoSaMP算法对比。实验结果显示:OMP算法与SdMP算法估计性能较好,且二者估计性能接近;OMP算法的运行时间在信道稀疏度低时较短,并随稀疏度增加而延长,而SdMP算法多数情况下的运行时间都有不错的优势,适用于复杂的UWA通信系统。
其他文献
制造业向来是能源消耗密集、环境污染严重的行业。随着“绿色制造”的兴起,制造业面临着向绿色转型的新挑战。同时,客户对产品多样化与定制化的需求也促使制造企业的生产方式向小批量、定制化方向调整。生产车间是制造业的主要生产场所,开展车间调度尤其是柔性化的作业车间调度则是解决以上问题的关键。目前,在柔性作业车间调度问题(FJSP)中,学者多将经济效益类指标作为优化目标,对绿色目标的关注度有限,而且这些研究多
随着经济发展,企业资金需求随之增加,通过IPO上市融通资金,已成为越来越多的企业的优先选择。然而,通过财务舞弊骗取上市资格时有发生,严重扰乱资本市场秩序,侵蚀投资者利益。另一方面,2020年,我国创业板开始实行注册制。在注册之下,上市门槛降低。毫无疑问,更多的企业将会通过上市融通资金。因此研究IPO财务舞弊问题刻不容缓。基于上述背景,本文首先收集2001-2019年因欺诈发行被处罚企业相关数据,仔
城市轨道交通建设是推动实现区域一体化进程的重要环节,随着地铁系统和市域快速轨道系统的不断发展,由此引起的振动噪声问题也越来越受到人们的重视。轨道噪声是城市轨道交通的主要声源之一,对其进行深入研究对轨道系统的减振降噪工作具有十分重要的意义。合适的理论模型是研究轨道振动噪声的基础,本文以分析轨道动态响应和预测轨道声辐射为目标,基于格林函数法建立了轨道系统力学模型和时域轮轨动态耦合模型,实现了对轨道动态
压力传感器作为一种基础力电转换器件,在物体称重、健康检测、精密测量、姿态测量等方面起着关键作用。然而检测灵敏度低、检测功能单一以及压力检测范围有限一直是压力传感器亟需解决的关键问题。针对上述问题,本文以MXene为核心材料,通过材料复合和结构设计,制备了力-电增强复合薄膜并实现高灵敏压力感知。利用微结构限域作用增强手风琴状MXene形变特性实现了多功能微力检测。此外,模仿人体皮肤多级小体联合感受机
人体姿态估计(Human Pose Estimation,HPE)作为步态识别、人物跟踪等计算机视觉研究的基础,其主要任务是对人体各个关键点进行定位。近年来,深度学习的快速发展极大地促进了人体姿态估计领域的进步。然而,由于受人体姿态的复杂性、服饰外观、环境、遮挡、图像拍摄角度等因素的影响,人体姿态的精确定位仍然面临着巨大挑战。因此,如何提升人体姿态估计方法的定位准确率是一个值得研究的问题。另外,现
我国城市轨道交通日益增加的客流量和线网复杂度对整体建设水平和运营管理质量都提出了更高的要求,而在无缝换乘和线路成网的背景下,旅客的出行路径和乘车方案都充满不确定性。分析旅客出行乘车方案不仅能作为各运营商清分的依据,更能准确地计算线网中实时的断面客流数据,进而为制定合理的运营计划和客流组织方案等提供有力支撑。本文在城市轨道交通时空拓扑网络体系下,根据有效路径搜索模型的混合整数线性特征,以路径长度阈值
使用组态相互作用方法对O Ⅳ离子的能级结构以及偶极允许跃迁的振子强度进行了研究,并且和R-矩阵方法进行了比较。结果表明对于O Ⅳ离子,内壳层激发态与连续态之间相互作用以及不同电离通道之间的耦合对内壳层的激发能级和振子强度有一定的影响,要获得与实验结果符合很好的能级结构,应该充分考虑这些相互作用。 使用R-矩阵方法对氧原子和慢电子之间的相互作用进行了较为详细的研究,包括慢电子和氧原子的弹性、非
学位
近年来,随着高速铁路的快速发展,列车的需求量不断增加,在高速运行下保证列车的安全性和舒适性变得愈发重要。转向架作为高速列车的关键走行部件,承载着列车自身的重量以及载重,引导列车在铁轨上正常运行。高速列车在长期服役过程中,轨道不平顺以及轮轨磨耗造成转向架出现性能退化甚至部件故障,给列车的安全运行带来极大的威胁。因此,如何利用振动信号高效、准确地实现转向架健康评估和性能监测成为当下的研究热点。为了提高
现阶段,随着国家经济的发展以及改革的继续深入,国家对铁路货运重视程度愈发提高。2018年,我国国务院大力提倡将大宗货物公路运输和水路运输不断向铁路运输转移;2019年,党中央和国务院又一次提出建设绿色低碳的现代化运输,需不断提高铁路运输在大宗货物运输和中长距离运输中的占比,这就必然会出现新建铁路物流中心和货运站向物流中心转型的设计任务大量增加的局势,因此急需深入调查总结路内不同铁路物流中心主要装卸