隧道洞门作为在公路和铁路中频繁出现的构筑物，与自然环境紧密相连，除挡护功能作用外，对周边的总体环境有一种符号和象征意义。因此，隧道洞门的设计已经不再是单纯的结构设计了，而是要考虑绿化和人文景观效果进行综合设计。然而，目前这方面的研究工作做得不多，相应的设计方法、施工技术、质量控制与验收标准都还不建全。本文在广泛调研国内外有关隧道洞门设计、洞口绿化、植被护坡工程技术的基础上，结合中铁二局科研项目“硬质岩隧道洞口边仰坡绿化设计及施工技术研究”，开展了硬质岩隧道洞口边、仰坡绿化在设计方法、施工技术、质量控制与验收标准等方面的研究。 本文分析了常用植被护坡技术在隧道洞口绿化中的可行性及适用性，对液压喷播植草护坡、有机基材喷播绿化护坡等多种常用植被护坡技术在隧道洞口绿化中的适用性进行了研究，指出了需要改进的地方，在此基础上，提出了对于不同的隧道洞门结构形式所应采取的洞口绿化方法。 在分析洞门结构自身稳定性的基础上，根据植物根系的分布特征，以及草本植物根—土相互作用力学模型，提出了隧道边、仰坡绿化后坡体浅层稳定性的分析方法。根据笔者的厚层基材喷播绿化实践经验并结合隧道洞口边仰坡自身的特点，提出了厚层基材用于隧道洞口绿化时的详细的施工设计流程图，以及相应的施工方法、施工工序和工程质量控制与验收标准。 本文的成果在西安至南京铁路工程中的刘家山、北坪、老庄等四座隧道的洞口绿化工程实例中得到成功应用，取得了较好的绿化效果。这些成果对于隧道洞口绿化设计施工以及工程质量验收标准的制定都有一定的参考价值。