传统铁路建设项目经济评价方法，虽然对我国铁路建设项目投资决策起了积极的指导作用，但在运用的过程中，也逐渐显露出存在的问题，尤其是运用于客运专线建设项目的经济评价，更显现出适用范围的局限性。本论文主要是在分析传统铁路建设项目经济评价方法存在的主要问题的基础上，试图建立一套适合客运专线建设项目的经济评价方法体系。 本文立足于客运专线建设项目系统性、网络性的特点，提出了将客运专线建设项目与其它交通运输方式、与既有铁路线路、与规划中的其它客运专线建设项目、乃至规划中其它铁路建设项目有机的结合在一起的系统性的经济评价方法。 本文提出对客运专线建设项目进行系统性财务评价的关键，是在确定客运专线建设项目投资主体权益范围的基础上，对客运专线建设项目关联项目进行合理的界定。客运专线建设项目的关联项目，根据客运专线建设项目与铁路网内既有线路、规划项目(分计算期内实施和不实施两种情况)和在建线路之间相互关系，细分为存量资产、项目聚合、辅助工程和潜在路网。 本文对客运专线建设项目的国民经济评价主要采用系统性费用效益分析，提出将效益按照受益主体划分为利用者效益、供应者效益和区域发展效益。此种划分方法可以使效益划分方向更为明确，而且可以极大限度的避免重复计算，同时也对一些传统经济评价方法没有涉及的指标进行了量化计算。 最后，将本论文提出的客运专线建设项目系统性经济评价方法成功运用于算例分析中，表明客运专线建设项目系统性经济评价方法在今后实践工作中的可行性。