近年铁路快速发展,而铁路线路设计是铁路建设的基础性工作,随着线路CAD技术和计算机技术的发展和日趋完善,数字地面模型技术也得到很大发展。数字地面模型作为线路设计现代化的重要基础,如果不能很好地应用于实际工程,那么线路CAD技术也难以有新的突破,线路勘测设计技术也难以提高。因此,有必要对数字地面模型在铁路选线工程中的应用进行深入的研究,促进数模、线路勘察设计一体化系统的发展。综合应用计算机图形学、计算几何、几何造型学、人机交互等理论和技术对铁路勘测设计一体化中线路专业设计软件的部分功能进行了深入研究。通过对数字地面模型研究和建立,最终生成等高线地形图,将其应用到铁路线路设计中,提高线路设计的效率。为了提高设计的精度,又主要研究了数字地面模型的内插方法,分析了影响移动拟合法内插精度的因素,并与加权平均法进行比较,对移动拟合法进行改进,达到很好的效果。运用VBA进行编程,实现了铁路选线CAD系统的数字地面模型模块的生成,运用MATLAB实现快速内插高程。基于铁路勘测设计一体化这一要求,注重数字地面模型在选线设计中新技术的研究与应用,具有很重要的实用价值。论文主要工作如下：(1)对铁路选线领域数字地面模型的构建理论与Delaunay三角网算法进行了研究,通过逐点插入算法实现了Delaunay三角网的构建,并由不规则三角网生成等高线地形图。(2)基于AutoCAD 2004绘图平台,利用VBA交互的方式在铁路选线CAD系统中加入数字地面模型建立模块,将其有效的应用于铁路选线平纵面设计中。(3)对数字地面模型内插方法中的移动拟合法进行改进,并通过对比验证,得到适宜于铁路选线的动态圆半径的选取。应用MATLAB强大的计算功能,设计了进行内插高程程序,应用于百米桩高程的计算,提供了纵断面设计所需的地面线信息。