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张謇人才思想研究
【出 处】
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南京财经大学
【发表日期】
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2021年01期
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近年来,为提高我国经济发展速度,提高人民的生活水平,解决迅速增长的旅客运输需求,我国在客运专线建设方面的投资逐渐增加。大型铁路尤其是高速铁路的建设运营效益亦不负众望,大大提升了铁路网的总客运量,有效缓解了当下客运能力不足的局势,为人民的出行带来了极大的便利。当前,我国的运输体系已建设成基于铁路（包括普速铁路和高速铁路）、公路、航空、水运和管道五种运输方式的全国性运输体系,其中高速铁路因其舒适的乘车
含间隙机械构件在运转过程中往往会发生冲击振动现象。因为冲击振动的存在,会降低一些机械设备的使用效率及运行可靠性,因此含间隙冲击振动系统的动力学研究对解决工程实际问题具有重要的意义。本文以两自由度冲击振动系统和冲击钻进振动系统为研究对象,探讨了动力学参数与系统动态特性的关联关系及匹配规律,为冲击振动系统的参数选择和动态性能匹配设计提供理论依据。本文主要的研究工作如下。考虑两自由度含间隙冲击振动系统的