时速200公里的中速磁浮列车无法采用受流器+受流轨的供电方案,感应供电技术作为一种新型非接触供电方式,具有高效环保、维护成本低廉等诸多优势,能够为中速磁浮列车提供稳定可靠的电能。本文通过分析参数对系统性能的影响,对系统中的互感、工作频率等关键参数进行了优化,研究了串联谐振高频逆变器,最后搭建了非接触感应供电实验平台,实现了电能的高效稳定传输。本文主要研究了以下内容:1、提出了适用于中速磁浮列车非接触供电系统的设计方案,建立了非接触感应供电系统的互感模型,研究了不同参数对系统传输效率和传输功率的影响,提出了参数优化的优先级顺序。2、为了获得更强的耦合性能,运用AnsoftMaxwell仿真软件对感应耦合装置中线圈的相对结构、铁氧体分布进行有限元分析,研究了装置互感的变化规律,提出了优化设计方案。3、为了在提高系统工作频率的同时获得更加高效的逆变性能,对串联谐振高频逆变器进行了研究,分析了死区时间对逆变器性能的影响,提出了最佳死区设置范围。Pspice仿真结果显示,合理的死区设置可有效提升逆变器输出性能。4、搭建了非接触感应供电系统实验平台。实验结果表明,感应耦合装置的优化设计、提高工作频率能够有效提升系统性能,实现了单个拾取线圈功率4kW、效率80%以上的非接触电能传输,验证了中速磁浮列车非接触供电方案的可行性。