汽车行业在国民经济中的重要性与日俱增。据中汽协统计数据显示,2020年中国汽车销量达到2531.1万辆,到2030年中国汽车销量将超过3500万辆。规模体量大、产业链条长、带动性强的汽车行业对推动经济发展、促进社会就业等多方面都作出了重要贡献,也逐渐成为推动新一轮科技革命和产业变革加速演进的中坚力量。当前,由欧美发达国家主导的汽车产业正面临颠覆性的变革,汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）相互联系、相互促进、交叉融合,汽车持续被重新定义,汽车产业不断拓展并将重塑格局。以电动化为例,根据中国新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）,到2025年新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右,在2030年要达到35%以上。与此同时,汽车市场需求日益多样化、个性化、动态化,日益加剧的VUCA动态商业环境也驱使全球汽车产业链不断重构,这些对汽车产业供应商质量管理提出了新挑战和新要求,集中体现在对供应链柔性和韧性的迫切诉求。针对汽车产业供应链管理在保持效率基础上提升柔性的新要求,本文首先对质量管理、供应链管理、汽车产业供应商质量管理等相关文献进行了梳理与总结,深入剖析目前汽车产业供应商质量管理的发展现状、瓶颈不足和变革新要求,创新性地提出两元性特征导向的汽车产业三维供应商质量管理改进策略体系:在组织结构上推进“地方化”与“中央化”相结合,提升供应商质量管理决策的时效性和准确性;在业务流程上,融合持续改进和“动态更新”,在不断提升流程运行效率和降低成本的基础上调配一定的资源以及时、准确应对更加多元化的需求;在信息系统方面,应进一步做好各个业务及管理的信息化,增强数据的质量和时效性,同时加快数字化转型,充分利用新一代信息技术提高万物感知水平,加强信息集成,打通数据孤岛构建数据闭环,挖掘利用数据资产形成智慧决策与行动。以B公司为具体案例,详细剖析B公司供应商质量管理体系重塑的背景、做法和成效,佐证了两元性汽车产业三维供应商质量管理改进策略分析模型的有效性和必要性。本论文研究对于帮助汽车企业快速应对“新四化”和VUCA动态商业环境带来的战略挑战、变革优化供应商完善质量管理体系以提升产业链供应链现代化水平、提升核心竞争力具有重要的实践指导价值,也在一定程度上丰富了供应链管理和供应商质量管理理论。