近年来,由于人们对于能源危机和环境污染问题的重视,“清洁能源”车辆得到了迅猛的发展,广泛的应用于城市交通。国内许多城市都将公交车、出租车等公共交通车辆改装成LPG等清洁能源车辆。与此同时,为了满足LPG车辆的加气需求,LPG加气站的建设也在蓬勃的开展之中。目前LPG加气站布局主要是考虑安全和市场需求方面,而随着加气站数量的日益增加,这种布局方法的缺陷就非常明显。加气站的布局选址不再是单个交通设施的布局问题,布局的合理与否将严重影响到LPG加气网络的运行,城市道路交通的畅通以及加气站的整体经济效益。如何用科学、系统的理论来指导加气站的优化布局,对于加气站的规划管理者和设计者来说,都是急需解决的问题。本文结合LPG加气站的发展现状和国内外的相关研究成果,从有利于城市道路交通的角度出发,深入地分析了影响城市LPG加气站选址的因素,提出以科学、系统和综合的观点,定性分析与定量计算相结合的方法对加气站进行优化选址。同时,在LPG加气站规划和建设中出现的实际问题基础上,运用理论研究与实际应用相结合的方法,针对城市LPG汽车加气站的优化布局选址方面的问题进行了系统分析研究,对我国LPG加气站的布局规划方法以及相关评价技术进行了有益的探索。本论文主要针对以下方面进行详细深入的研究:(1)在充分调查LPG加气站的发展情况和深入分析加气站布局选址因素与原则的基础上,提出以满足供需平衡并有利于城市交通获取整体经济效益为目的且满足安全要求的布局选址方法。(2)运用科学、系统的理论来描述LPG车辆的发展情况,并建立回归预测模型和GM(1,1)模型预测未来年LPG加气需求量,同时研究LPG用户的加气行为,分析LPG加气需求分布情况。(3)城市LPG加气站的总体数量规模是其优化选址的基础。基于供需平衡和整体经济效益最佳两个方面分别建立LPG加气站数量与规模的优化分配模型,并定量化加气站规模与数量的约束条件。(4)根据加气需求分布和城市交通网的形态,通过划分合理的加气服务小区,利用重心法、目标规划法等方法,将LPG加气站均衡分配到网络上,确定出具体的加气站备选站址方案。(5)从有利于城市交通、提高加气站系统的整体效益以及安全方面考虑,探索对加气站优化选址方案进行评价的方法,并建立了评价指标和计算模式。(6)结合广州市LPG加气站发展的情况,运用本论文的研究方法进行了优化分析,得出的结论可供有关部门参考。