地铁车站深基坑开挖工程是地铁建设中一个重要课题,开展深基坑围护结构变形规律现场监测及其优化研究具有重要的工程应用价值。主要工作有:本文以北京地铁大屯路公交换乘车站为依托,采用理论分析和现场监测结合的方法,对地铁车站深基坑的变形机理及破坏模式进行了分析,得出了影响深基坑稳定的主要因素,给出了地铁车站深基坑围护结构设计方案和施工监测方案,完成现场监测。通过分析监测数据,得到了深基坑围护结构中围护桩的变形、锚索拉力变化的规律。完成了基坑施工过程FLAC模拟,完成了施工过程模拟,得到了基坑变形规律,模拟结果与现场监测结果基本一致。根据现场实测数据对围护桩和预应力锚索进行优化设计研究,通过优化研究对围护桩进行重新配筋并且对锚索进行了重新设计,建立了研究深基坑变形规律的三维FLAC模型,考虑围护桩、钢支撑和锚索的共同作用,完成了优化后基坑围护体系变形规律的FLAC模拟研究。