论文部分内容阅读
由于用地需求不断增大,边坡工程越来越多,安全事故也随之增多,边坡工程的变形与破坏也会对临近道路、房屋建筑的正常使用和安全性造成威胁,因此人们对边坡的安全性十分看重。变形与稳定性成为边坡安全与否的判定标准,稳定性一直被研究人员所重视,而边坡支护工程变形的研究近几年也逐渐成为研究人员关注的重点,框架锚杆支护体系作为被广泛应用于边坡工程中的支护结构,更需要对其变形进行研究。本文所做具体工作如下:(1)本文基于朗肯和库仑土压力理论,考虑墙背和土体的摩擦力及坡顶荷载,利用静力平衡条件推导临界状态下土体作用在支护结构上的土压力。(2)由于挡土墙后的土体与支护结构在锚杆拉力作用下协同工作,支护结构与土体共同发生变形,因此本文采用文克尔弹性地基梁模型,将框架预应力锚杆支护结构中的横梁和立柱分别视作无限长梁和半无限长梁,并推导横梁任意位置在集中力作用下的变形公式,将横梁和立柱视为一个整体,建立考虑框架梁、柱和土体协同工作的计算模型,并根据协调条件将锚杆拉力分配在横梁、立柱上,计算横梁、立柱在锚杆拉力作用下的变形;最后利用Mindlin解推导锚固段土体变形,计算锚杆的总变形,从而得到框架预应力锚杆支护体系的变形。(3)以实际工程为例,利用Plaxis 3D软件建立模型,借鉴强度折减法,采用三种弹性模量模式即弹性模量恒定不变的折减法、弹性模量随土体深度渐增的折减法和变模量折减法模拟边坡破坏过程,得到边坡从正常工作状态到失稳过程中框架锚杆支护结构支护边坡坡面的变形,对比分析坡面变形规律,发现模量恒定不变对边坡进行强度折减时,边坡位移偏小,而实际的边坡工程中,边坡破坏时,土体弹性模量也随之递减,因此采用变模量强度折减法得到的变形更符合实际。