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本文在总结前人填料设计思路的基础上,开发出一种HSX新型丝网波纹填料,该填料波纹结构为:采用直线型波纹结构与曲线型波纹结构相结合的方式,上段为直线,中间两段波纹结构分别为与竖直方向成30°的直线和45°的圆弧,直线与圆弧中间连接处采用圆滑过渡,下端为与竖直方向呈0°角的直线。并对填料表面进行粗糙化处理来增强填料表面液体的成膜性。常温常压的实验条件下,在公称直径为500mm的有机玻璃塔内对HSX新型填料进行冷模实验,测试不同比表面积的HSX新型填料的流体力学性能和传质性能,并将HSX125型填料与传统的X125型填料的实验数据进行对比。实验结果表明:同一比表面积的HSX新型填料塔压降会随着气相动能因子和喷淋密度的增加而增加,而液泛气速随喷淋密度的增加而减小。相同比表面积的HSX新型填料比传统X型填料的干塔压降在实验操作范围内平均下降了 30%。而在实验操作气相动能因子及喷淋密度范围内,HSX125型填料比125X型填料的湿塔压降平均降低了 21.9%;HSX125型填料的传质效果要优于125X型填料,其等板高度的值平均下降了 10.2%;HSX125型填料在操作弹性上也要大于X125型填料,其液泛气速平均上升了 6.5%。本文选择经典流体力学性能关联模型对不同比表面积的HSX新型填料进行干塔压降、湿塔压降、液泛气速的拟合关联,得到HSX新型填料的流体力学拟合关联式,将关联拟合值与实验数据进行比较,其结果为:两者之间的相对偏差在10%以内,其拟合关联式在预测HSX新型填料流体力学性能方面较为准确。在合理分析填料结构的基础上进行物理模型建立。结合前人所提出模型,并在其模型的基础上进行适当的假设,考虑到HSX新型填料特殊波纹结构,提出等效长度和填料折线因子等概念来推导出适合于HSX新型填料的流体力学模型。并将模型计算值与实验值对比,两者之间的相对偏差皆在5%以内。说明新建立的HSX新型流体力学模型预测可靠性很好。