轨道交通具有运量大、速度快、占地少和环保绿色等优点,受到交通压力大和用地资源紧张的大城市青睐。最近几年,我国各大城市轨道交通建设进入快速发展时期,轨道交通站点作为连接交通网络和外部城市空间的节点,地位十分重要。现有关于站点地区空间特征的研究较少,关于站点地区物理环境的研究更是少有。本文以武汉市轨道交通站点为研究对象,运用实证研究和模拟研究相结合的方法,分析轨道交通站点地区的热环境问题,并提出相关改善建议。首先利用遥感影像和ENVI软件反演获取武汉市轨道交通2号线和4号线54个站点地区的热岛效应特征,从站点地区热岛效应现状、热岛效应时间变化、热岛效应空间变化对轨道交通站点地区热岛效应问题进行分析。依据实地调研、GIS数据、谷歌卫星影像数据获取54个站点地区的用地特征、容积率、建筑密度、建筑高度、绿化覆盖率等空间特征指标,使用多因素相关性分析,将站点地区热岛强度与空间特征指标做相关性分析,发现站点地区的市政交通用地占比、未利用土地占比、建筑密度、绿化覆盖率与站点地区热岛强度指数存在一定相关性,对相关性指标进行多元回归分析,量化指标的影响程度。依据站点地区空间特征,参考现有站点类型划分方法,对54个站点进行类型划分。选择16个站点样本案例,使用热环境模拟软件Envi-met模拟站点地区夏季典型气象日的热环境状况,进行各类站点的空间特征、热环境特征及其影响机制的研究,分析各类型站点地区的空间问题和热环境问题。最后从道路设计、建筑设计、景观设计三个方面总结改善站点地区热环境问题的具体措施,并选取典型站点进行优化策略的验证。