随着宁波港快速发展,2003年累计货物吞吐量突破1.8亿吨,277万TEU。“十五”期间,该港计划还将投资4.4亿元在大谢岛建设国内水深条件最好的原油中转码头,规划25万吨级、5万吨级和工作船码头3个泊位。同时将200万左右立方米的储罐,设计年吞吐能力为2000万吨。港口码头设施的规划是超前发展的,但目前宁波港对锚地的规划与设计是一片空白。特别是目前锚地拥挤,锚地规划的不够合理,以及一些船舶抛锚方式的不正确,在锚地中发生走锚、断链,与他船发生碰撞,加之金塘锚地、北仑港区锚位点挤占航道,造成航行船舶发生紧迫局面及碰撞现象时有发生。因此,如不从根本上解决宁波港锚地拥挤及规划不够合理的现况,既有损宁波国内第二大港的声誉,也影响宁波港的进一步发展。 本文研究的主要工作是以下几个方面:第一,对宁波水域港口的泊位分布与吞吐量现状的调查,提出宁波水域港口的发展规划;第二,对宁波水域锚地利用情况的调查,提出现有宁波水域锚地利用上存在的缺陷;第三,在不同的气象条件下,不同锚泊方法对目前来港船舶对锚地的需求,得出宁波水域锚地目前存在的缺口。第四,运用层次分析法优选出作者设想的五个备选锚地,并提出各锚地功能的划分。第五,提出锚地管理的一些建议,并最终实现对宁波水域锚地的优化及多功能开发。