随着我国经济的快速发展和我国的飞机制造能力的急剧提升,大型客机的研发和生产制造已成为重中之重。而在当今国际上大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。中国目前是世界最大的民用航空市场之一,C919大型客机是我国首型国产大飞机。而作为C919大型客机项目的辅助支撑,研发出具有自主知识产权的大型客机C919中机身高速运输车,对保障我国大飞机零部件安全运输及加快我国大飞机项目的研制进程具有里程碑式的重要意义。为此,本文针对燕山大学与江苏海鹏特种车辆有限公司合作研制开发的“C919飞机中机身运输拖车研制”实际工程项目进行研究。由于C919大型客机各个零部件的生产分布在全国各地,待生产完成后再运抵组装调试厂,进行飞机的最后组装与调试。C919飞机中机身作为其主要部件,其运输过程就显得尤为重要了。而又由于运输路程长、路况复杂,选择合适的悬挂系统也变得尤为重要,正是在此前提下,本课题的主要思路是根据客户要求,针对于在C919运输拖车的设计、生产和调试过程中运输车悬挂系统出现的一系列的问题进行方案改进设计,在提出新的改进设计方案后根据系统结构参数要求重新对关键元件进行设计计算与选型,对改进后系统及相关结构进行仿真分析并通过现场实验验证系统的安全可靠性。首先,对比分析了C919运输拖车悬挂系统改进前后的异同点,建立改进前后悬挂系统的数学模型,设计计算改进后悬挂系统的参数并对关键元件选型计算。比较改进前后运输车悬挂系统的优劣性能。其次,针对运输车悬挂系统的改进,运用Pro/E三维软件对悬挂结构和车架进行三维建模,并利用ANSYS软件进行有限元分析,分析结果完全符合设计要求,通过现场应力应变实验及振动系统采集实验分析,完全符合实际工况要求。最后,将仿真结果与现场实验曲线对比,表明各项指标均满足设计要求。