中国汽车工业正在飞速发展,产业规模不断壮大,但中国若要实现从汽车大国向汽车强国的转变,就必须加强自主研发能力,全面了解和掌握整车及零部件的性能规范要求,全面提高产品的试验和验证能力。换档操纵机构是车辆中使用最频繁的零部件之一,应操纵灵活、性能稳定、动作安全可靠。换档操纵机构的设计不仅需要考虑产品的功能,还需充分考虑其在人机工程学方面的要求。本文从车辆空间的整体布局要求和人机工程学的基本要求出发;结合换档操纵机构与车内相关零件的空间关系,首先对换档操纵机构进行概念设计。然后,根据目标车辆对换档操纵机构的空间尺寸要求,利用EDS公司的UG软件对换档操纵机构的结构和尺寸进行细化设计和三维实体建模。最后,利用UG软件对换档操纵机构进行装配和约束,并利用MSC公司的ADAMS软件对其进行运动学仿真和分析。只有全面掌握了产品的性能,才能设计和制造出高品质的产品。本文根据换档操纵机构的实际使用要求,全面总结了换档操纵机构的各项性能,并将其分为基本性能、极限性能和耐久性能三类。本文不仅对换档操纵机构的各项性能进行了总结和阐述,而且对换档操纵机构的各项试验也分别给予了详细的阐述和说明,尤其是对实验过程中的各注意事项和各种失效形式进行了重点说明和描述。希望通过本文的阐述能够给换档操纵机构的设计和验证提供一些参考,并填补目前国内在换档操纵机构性能和试验方面的研究空白。