目前,CFD计算分析在汽车领域应用越来越广泛,具有重要的理论意义和工程应用价值,在汽车行业的发展中,CFD的发展使得研发周期缩短,研发成本降低、CFD取代了以前的研发模式,取代了研发过程中由大量试验论证的过程,采用CFD仿真分析技术可以极大的降低试验过程,除霜分析属于汽车CFD领域的技术,CFD的发展使得除霜技术变得越来越先进,由此可以看出,CFD的发展给汽车除霜领域密切相关,是我们值得深入研究的技术。目前我国部分汽车厂进行除霜CFD分析时主要考虑稳态计算,稳态除霜分析主要考虑玻璃表面的速度大小及分布情况,需要从一开始的玻璃表面速度比较低的情况逐渐优化到速度比较高、分布比较合理的情况。但稳态除霜不能实时显示除霜玻璃表面的效果,所以本文在稳态除霜为基础上进行瞬态分析研究。本文从以下方面进行研究:首先,对稳态除霜的研究,主要是针对不同风道模式下的除霜效果进行分析,通过对比玻璃上气体的速度、气流的流动方式以及撞击位置、不同截面位置处的速度分布、压力分布、风量分布,选择合理的方案并进行优化改进。在设计初期,需要横向比较多种方案时,通过Star-ccm+仿真计算预测除霜除雾性能以及改进方向,是一种方便有用的手段,能够大大降低因设计方向错误导致的成本增加。其次,通过对两款不同风道模型下的稳态计算结果进行对比,挑选出除霜性能较好的方案进行瞬态除霜模拟,得到玻璃冰层厚度随时间而变化的情况,并且根据国家法规GB 11555—2009中要求前除霜能够在20min内除尽A区的80%,40min除尽B区的95%,侧除霜没有强制的法规要求,但对于驾驶员视野同样重要,也需要在20min内除尽视野区的霜层。最后,通过对比稳态和瞬态除霜分析计算结果与试验结果:验证汽车稳态除霜分析各风道出风口风量分配、以及验证瞬态除霜分析随时间变化玻璃表面冰层融化情况、玻璃上的温度分布及除霜效果。