为保证电力系统安全、经济的运行,使电能符合质量指标,当前汽轮发电机组广泛采用数字式电液调节系统(DEH),它已经成为电厂自动化系统中的重要组成部分。通过过对调速系统建模和进行参数辨识,可以监测系统的运行状态和特性变化,预测调速系统的性能,为电网的中长期稳定分析、频率性能控制或调速系统调试整定提供参考依据。所以调速系统模型的建立和参数的正确辨识对于电网的稳定分析具有重要意义。　　本文在深入研究汽轮机数字电液调速控制系统原理、特性和运行方式的基础上,利用机理分析法推导出汽轮机及其调速系统的各个环节的数学模型,并将所建立的自定义模型在MATLAB的Simulink仿真环境下实现。利用Simulink强大的仿真手段,模拟出功率扰动、甩负荷扰动和主汽压力扰动对所建立的自定义模型进行仿真,同时也研究了该模型的鲁棒性。通过仿真初步证明了该模型能够真实的反应出汽轮机调速系统的各种特性。　　根据PSASP推荐模型和自定义模型的特点探讨了汽轮机调速系统建模实验方案的设计,并给出了具体的实施方案。并将该方案应用在大别山电厂1＃机组的调试过程中。通过试验收集的数据应用遗传算法对该机组的DEH和汽轮机本体模型进行参数辨识,其中所选用的的模型分别是自定义模型和PSASP的推荐模型。所得到的结果符合电网对汽轮机及其调速系统建模的要求,因此进一步证明了所建立的自定义模型的正确性和实用性。　　最后在本文的总结与建议中,给出了汽轮机数字电液系统建模及参数辨识中所遇到问题的反思与总结,以及今后工作的具体方向。