桥梁抗震概念设计作为桥梁抗震设计中的重要组成部分,越来越显示出其自身的重要作用和实用价值.本文基于地震反应谱理论,从结构振动特性这一基本点出发,重点研究了多跨连续梁桥和飘浮体系斜拉桥的抗震概念设计思想和简化计算方法,并探讨了改善桥梁结构整体抗震性能的若干可行性方案.主要内容包括:1.本文建立了连续梁桥的等代体系模型,并依据反应谱理论,提出连续梁桥在横桥向振动频率和墩顶位移、墩底内力的简化计算方法.在弹性阶段,等代分析模型能很好的估计结构的振动频率和地震反应.在此基础上,分析了影响位移反应和内力反应的主要因素,并根据场地条件的不同,提出了各自的改善结构抗震性能的可行性方案.通过算例表明,改善方案对减小墩顶位移和墩底内力均有明显的作用.2.结合苏通大桥的例子,建立有限元模型,分析大跨度飘浮体系斜拉桥在抗震设计中面临的主要问题,并提出立体桥塔方案和部分地锚式斜拉桥两种改进方案.经有限元分析可知,这两种方案可以不同程度的减小梁端和塔顶的位移反应,并且不会造成内力的大幅度增长,是改善结构抗震性能的可行性方案.3.飘浮体系斜拉桥的一阶纵飘频率是进行抗震设计的重要参数.本文首先分析了传统单质点模型的局限性和精度问题,针对其存在的问题,提出了双质点的简化分析模型以提高估算精度,并且能够适应更多形式斜拉桥的需要.在估算了基本频率的基础上,本文对斜拉桥的位移反应给出了双质点体系相应的计算步骤和公式,提供了飘浮体系斜拉桥的简化计算方法.