内燃机汽车的大量使用加剧了世界环境的恶化和石油资源的不断消耗殆尽，促使世界各国开发新能源汽车，为电动汽车的发展提供了一个广阔的空间。目前，电动汽车多采用固定速比传动，这虽然增加了电动汽车的驱动扭矩，但在平直路面上高速行驶时会更加耗电，不能同时兼顾汽车的高速巡航和低速爬坡能力。本文研究旨在开发一种电动车用三档自动变速器，此变速器命名为P-AMT变速器，其档位有低速档、高速档和空挡。P-AMT变速器内部齿轮传动部分采用单排行星齿轮传动，因此变速器体积小、质量轻。P-AMT的换挡部分由换挡电机、丝杆螺母副、拔叉、滑动花键等组成，通过程序控制换挡电机和离合器的运动进行平顺换挡。本文重点阐述P-AMT变速器的工作原理、设计思路，并参照长安悦翔纯电动轿车的技术参数，提出具体的设计要求。并按照机械设计手册、机床设计手册等相关工具书，对该变速器的关键参数进行设计和计算，根据计算结果进行关键零部件的选型。通过分析电动汽车行驶工况的几种换挡情况，初步分析与探索了变速器换挡控制系统，为今后电动汽车换挡控制系统的建立提供依据。P-AMT是一种新型变速器，无论在整体结构、工作原理和控制策略等上都不同于传统汽车变速器。为了换挡顺畅，P-AMT变速器换挡机构的花键采用一种新的结构——端面倒锥，可以为相关设计借鉴。