随着国际贸易量的上涨,海运集装箱的应用量不断增加,达到运输年限的海运集装箱的数量逐年增长。将海运集装箱应用于建筑领域,不仅达到了资源循环利用的目的,而且集装箱建筑本身具有的快速建造、模块化应用、可移动等普通建筑不具备的优点,使其具有独特的使用价值。但集装箱建筑在全球的推广受到种种限制,低劣的热工性能是主要限制之一。冬季保温效果差,热桥现象带来内部结露;夏季建筑内闷热,通风不畅使居住者舒适度低;狭长的箱体使得内部采光较差,细菌容易滋生,给居住者带来健康隐患。一系列的建筑物理环境问题使得集装箱建筑并不被大部分居住者所接受。本文以集装箱建筑的热工性能为出发点,对集装箱建筑单箱体围护结构构造设计、集装箱建筑多箱体组合设计提供建筑设计策略,以求得围护结构较好保温效果与箱体空间较好的风环境、光环境。全文共分为五章。第一章介绍了研究现状、研究内容与目标、研究方法与技术路线。第二章总结了笔者对集装箱建筑调研的情况,归纳绘制了集装箱建筑的构造体系。第三章针对集装箱建筑龙骨保温系统的热桥问题进行研究,通过ANSYS软件的模拟分析,研究了五方面内容:集装箱建筑龙骨保温系统中龙骨尺寸(龙骨翼缘宽度、龙骨高度、龙骨厚度、龙骨间距)对集装箱建筑围护结构热桥的影响、集装箱建筑龙骨保温系统中龙骨位置对围护结构热桥的影响、集装箱建筑龙骨保温系统的围护结构热桥优化、集装箱建筑龙骨保温系统中阻断热桥型龙骨对围护结构热桥的影响、集装箱建筑不同保温体系热桥效应的比较,并基于模拟结果给出设计上的建议。第四章针对多箱体的集装箱建筑的设计进行研究,首先按时间顺序梳理总结国内外多箱体集装箱建筑案例,并进行分类,将多箱体集装箱建筑分为单元式、水平叠加式、垂直叠加式、围合叠加式四种类型,并针对每一种类型的典型实际案例,进行基于热工性能的改造设计,并通过Fluent软件、Ecotect软件的模拟,比较集装箱建筑在改造设计前后的风环境、光环境方面的性能变化,最后总结归纳出基于热工性能的多箱体集装箱建筑设计策略。第五章对全文的研究结果进行总结,并展望集装箱建筑发展的未来。