“超速”是导致城市道路交通事故的主要原因之一。限速标志作为控制机动车行驶速度的重要手段在交通管制中作用突出。驾驶员是交通系统中的主体,存在生理、心理上的复杂性,其信息处理过程和对标志的认知能力,对限速标志能否有效发挥其制约性起着重要的作用。本文依托国家自然基金项目“驾驶行为协同仿真建模理论与方法研究”,研究城市道路中,驾驶员处理交通信息的过程、驾驶行为特性以及限速标志对驾驶行为产生的影响。本文基于认知心理学和认知失调理论,详细分析了经过限速标志时驾驶员特性和驾驶行为,在问卷调查和仿真的基础上,利用因子分析法确定出对驾驶员影响较大的因子,并对驾驶员在限速标志处的速度选择模型进行标定和验证。依据强迫服从理论,建立限速标志影响的微观评价指标并进行量化分析,同时对比分析了限速标志处交通流特性和群体驾驶员行为,并对造成驾驶员违反限速标志的因素进行分析提取,得出一系列结论与建议。