总体来看,中国近年来的经济发展进入了“新常态”,对经济发展提出了新挑战。湾区经济作为经济发展的重要组成部分之一,发展大湾区就成为了国家在特定发展条件下的一个选择。同时出口作为拉动经济的三驾马车之一,能有效拉动整个区域的经济增长。把目光聚焦于大湾区的出口发展,可以打开中国经济发展的一个新视角。随着近年来国际形势变得较为混乱,影响出口的不确定因素大量增加,因此本文以环杭州湾大湾区的商品出口贸易为研究对象,测算环杭州湾大湾区整体商品出口潜力及其影响因素,有助于深入了解环杭州湾大湾区整体商品出口贸易情况,并基于此为环杭州湾大湾区的商品出口战略提出了针对性的建议,为环杭州湾大湾区建设方面提供了参考。因此,本文首先分析了环杭州湾大湾区的现状,并就其出口贸易现状进行了研究与分析。环杭州湾大湾区是长三角地区极其重要的组成部分,包括浙江的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山六市,以及邻近的上海。而其出口贸易现在陷入了较慢的增速。经过对出口现状的梳理发现环杭州湾大湾区出口存在出口对象单一,出口市场单薄,出口增速与GDP增速脱节等现象。本文首先构建进口国贸易便利化水平测算指标,将其作为贸易非效率模型的变量进行分析。之后利用环杭州湾大湾区对20个国家2010-2019年10年的出口数据,应用随机前沿引力模型对其与主要贸易对象间的出口潜力进行测算,并利用贸易非效率模型对影响环杭州湾大湾区出口潜力实现的因素进行了分析。发现环杭州湾大湾区与大部分国家的出口潜力在10年间都产生了较大的增长。其中进出口双边的GDP增长以及出口对象的人口增长都会增加环杭州湾大湾区的出口潜力,大湾区人口的增长以及贸易双边的地理距离会弱化大湾区的出口潜力。但大湾区对自身出口潜力的实现程度却在10年内未能取得较大的进展。大湾区与大部分国家的出口效率都低于0.5也就是出口潜力发挥不到50%,尚有极大开发价值。而通过对贸易非效率项的影响因素分析可以得出良好的基础设施建设有助于贸易潜力的实现,提高贸易效率。出口对象政府规制环境越好,也就是政府对市场的把握能力越强,反而可能会对出口地区贸易潜力的实现产生弱化作用,出口对象基础设施建设,海关环境、金融与电子商务环境越优秀,则出口地区能实现更多的出口潜力。环杭州湾大湾区应积极寻找出口对象,同时注重出口对象的贸易便利化水平。基于以上结论,本文提出针对性的对策与建议:增加环杭州湾大湾区的出口对象,开发自身贸易潜力,提高贸易效率;利用环杭州湾区位优势,完善自身贸易结构,加快创新产业发展;推进现代政府建设,提升政府效能,落实政策效力,完善政策实施;积极参与国家战略,推动“一带一路”与“长三角”共同建设,发展自身综合实力。