有轨电车作为一种新型可持续发展的交通系统,以其工程投资少,建设周期短,运营成本低,运输效率高,低碳环保和便捷准时等优点,已逐渐成为中小型城市发展公共交通的首选。有轨电车信号系统在整个有轨电车安全运营过程中起核心作用,它通过计算机智能控制技术、网络通信传输技术、信息化处理技术和电力电子技术等先进技术完成对车辆运行的控制及调度管理等任务。有轨电车作为城市轨道交通系统的重要组成部分,目前在我国正处于快速发展阶段,然而其信号系统的国产化程度还相对较低,特别是其信号基础设备的研发、设计与生产还需要参考国外技术和标准;其信号设备的通用性差,工程成本高,已经无法满足我国城市轨道交通的发展,因此,开发自主的有轨电车信号系统基础设备就显得十分必要了。论文首先介绍了本课题项目的研究背景及意义,分析了有轨电车信号系统的基本工作原理和目前国内外有轨电车信号系统的研究现状,并进行了有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块的功能需求分析和性能需求分析;其后通过分析有轨电车信号系统的关键技术,论述了采用五线制道岔控制电路实现对有轨电车三相交流转辙机控制的方法与原理,并重点探讨了基于全电子技术进行控制模块设计的可能性及其方法;然后在此基础上,根据有轨电车的运营特点,并借鉴传统铁路运输的关键技术和国内外有轨电车信号系统的主要结构,设计了一套适合我国城市轨道交通发展的有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块,并对其工作原理、实现过程及设计中采取的安全措施进行了详细介绍;论文最后还对三相交流转辙机控制模块的可靠性、安全性和可维修性以及电磁兼容性进行详细分析、验证和测试,结果表明该三相交流转辙机控制模块符合有轨电车信号设备安全标准的要求。本课题所设计的全电子道岔三相交流转辙机控制模块已在有轨电车示范线上进行了现场测试。实践证明,该控制模块可以很好的实现S700-K系列和ZD(J)9系列电动转辙机以及ZY(J)系列电液转辙机的控制功能,能较好的满足有轨电车信号系统正线道岔转换的需求,同时该控制模块还具有体积小、功能完整、性能稳定、运行效果良好等特点,有较强的工程实用价值。