【摘 要】
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交通运输业是国民经济的基础产业,在国民经济发展中具有全局性、先导性的战略地位.多年来的改革实践取得了许多宝贵的成绩和经验,但仍有许多方面亟待进一步深化改革,其中,运
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交通运输业是国民经济的基础产业,在国民经济发展中具有全局性、先导性的战略地位.多年来的改革实践取得了许多宝贵的成绩和经验,但仍有许多方面亟待进一步深化改革,其中,运价的市场化改革就是一个重要的方面.运价市场化问题是运价机制改革的主要问题,主要包括:运价形成机制、运价约束机制和运价宏观调控机制.其中,运价形成机制是整个运价机制的核心,有什么样的运价形成机制,就应有与之相适应的运价约束机制和运价宏观调控机制,运价约束机制和运价宏观调控机制是运价形成机制的基础和保证.该文所讨论的问题是运价形成机制如何由政府定价向市场定价转换的问题,以及在市场化的进程中如何建立与之相适应的约束机制和宏观调控机制的问题.现代交通运输系统包括航空、铁路、公路、水路、管道五种运输方式,各有其不同的技术经济特点.该文首先回顾了一下各种运输方式的现状及其发展历程.通过对现状和发展历程的介绍来找出现行运价机制存在的主要问题.接着通过对国外交通运输业的现状及其发展历程的介绍,来借鉴其成功的发展经验.然后讨论了一下运价市场化改革的条件和客观依据.最后提出运价市场化改革的基本思路、目标、原则,再分别五种运输方式提出其改革的具体措施建议.
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