“交通建设改变现代化城市”。中国城市仍然剧烈扩张中,交通基础设施仍然是处于一个时期内的大规模建设项目。正因如此,由于城市空间的影响,过多的交通开始向交通功能技术领域发展。城市交通基础设施所展现的城市文脉与肌理应该得到更多的关注。中国的城市化正在发生深刻改变着城市,同时可以使交通空间与城市空间的协调,实现可持续发展是这一技术的一大挑战。城市交通设施的城市空间强势介入,其本身就具有永久的空间性,这种性质可以用来固定它和它的结构,从而成为城市空间不能忽视的一部分,从而影响和改变人类的生存环境。路不应该仅仅被看作是城市交通的承载空间的功能,也应被视为一种重要的城市公共空间。本文试图建立新的城市交通空间运输角度的三维视图,专注于为城市形态和城市活力带来了难题的“产品”负空间的立体交通。客观的分析评估这样一个特殊的可用空间的可用潜力与限制,并在此基础上进行全面细致的分析,结合国内外对这种空间再利用的成功案例,对于这种类型的特别空间作出再利用的策略。城市空间和建筑物具有双重功能:第一是由预规划和指定的设计师塑造的,第二是由环境和生活逐渐给出的。负空间的重点是后者。他们并不是设计师创造的,空间复杂的社会环境变化的预测是这个地区融合的结果。换句话说,它的存在并不是一个决定产生的,是由于情感产生的。对于沈阳这种高速发达的城市来说,立交桥的出现的确解决了一部分交通问题,但是同时它带来很严重的城市以及社会问题。在破坏城市肌理的同时,也将城市的特色消减甚至抹杀。而为了解决这个问题,对于沈阳城市立交桥负空间的研究共分为四个部分:其中第一部分是现状研究,介绍了中国现在城市立交桥桥下空间的利用现状,通过对往对于桥下空间改造再利用的的做法的分析总结以及对国内外研究进展的阐述,确定研究意义和研究方向;第二部分是相关理论研究,通过对桥下空间基本概念的认知,具体发现和分析我国城市立交桥桥下空间利用存在的问题,并提出城市立交桥桥下空间的改造在景观设计中的必要性与可行性;第三部分是深入研究,首先从总体总结出城市立交桥桥下空间在景观设计中的模式、手段和步骤,然后结合沈阳所表达的城市特色,从流线、功能、空间、景观以及氛围等多个方面分别阐释城市立交桥负空间消负性景观设计应用的设计手法;第四通过实例明确城市立交桥桥下空间的具体改造措施以及在不同空间景观手段侧重点的不同,总结出空间利用和景观设计的结合点。将整个城市立交桥桥下空间改造和再利用的理念落实到实际设计当中,并通过桥下空间周围环境与桥下空间本身相互影响的理念,促进我国城市空间的利用和改造;而对于城市立交桥桥下空间本身来说,也通过景观设计和策略的研究,为城市带来美学和经济等多重积极作用,并为以后的的设计提供了一些参考和借鉴。