近年来,轴心通风器作为一类新式结构的通风器,被普遍用作现代先进航空发动机中的油-气分离器,在节省发动机重量的同时拥有着优秀的油-气分离能力,其完善优化会对通风器的改良以及航空发动机的进步产生至关重要的作用。因为轴心通风器会受到自身的设计制造和安装的具体位置的约束,所以不能够仅通过加大转动离心力来提升其油-气分离能力,必须更多地考虑滑油颗粒的阻隔、凝聚等效应。本文针对某型发动机后通风器的结构和尺寸参数,研究基于油-气分离效率与流通阻力的蜂窝式通风器的优化。对于基于分离效率的优化问题,采用质点运动学方法,考虑在旋转通风器蜂窝孔中运动颗粒的科氏力,在给定通风器试验器的各种运转参数工况条件下计算颗粒运动轨迹和分离效率。采用CFD方法,计算通风器试验器中的流动,确定蜂窝孔入口油-气混合气的流动速度和颗粒速度。对于基于流通阻力的优化问题,采用工程算法与计算流体力学（CFD）相结合的方法,建立计算通风器流通阻力与结构参数和运转参数关系的半经验公式。通风器的流通阻力包括离心阻力损失、沿程阻力损失、局部阻力损失:△p=∑（Δpn+Δpsf+Δpk）,利用CFD方法计算通风器中的局部损失系数。采用叶轮机械的理论与方法计算油-气混合气流经通风器时的离心阻力。计算在通风器和蜂窝孔不同结构参数条件下的分离效率和流通阻力,在一定的结构和运转约束条件以及分离效率和流通阻力目标值的情况下,给出蜂窝结构参数的设计范围。