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从2006年到2010年,我国计划铁路总投资12500亿元人民币,近80%用于高铁建设,将建设新线19800公里,其中时速在300公里以上高铁就超过5457公里。铁路的提速及新建高铁、轻轨,将方便旅客出行,推动沿线地区经济发展,缓解公路网的交通压力。目前高速铁路作为铁路发展的趋势,已经对人们出行、生活中产生了比较大的影响,由于铁路速度的不断提高,每小时超过200KM的时速对于保持用户不间断通话提出了较高的要求,由于高速移动和复杂的地形环境,多径效应和多普勒频移的影响使信号产生快衰落,对高铁中的网络覆盖及通话提出了新的要求。由于多种因素的影响,往往容易发生切换混乱、无法接通、异常掉话等现象,严重影响移动通信网络质量指标和用户的通话感知,因此有必要对高铁环境下移动通信网络质量的提升进行仔细研究,提出相应的解决方案。本文研究以提升高速列车的移动通信网络质量为目的,针对高速列车密封性好、高速行驶等特点,完成了高速铁路场景下对现网质量的影响,介绍了电波传播的理论及模型,包括大尺度衰落和小尺度衰落;为后面的石太高铁GSM网络专项优化分析工作进行了铺垫,高速场景下GSM通信特性以及高速铁路场景下GSM质量提升策略的分析与探讨并形成相关结论。在此基础上对高速铁路场景下GSM专网的设计原则和解决方案进行了研究,包括专网的覆盖、容量、频率、位置区、小区参数、专网与外网的衔接等内容,形成了一整套的GSM专网解决体系,并且针对山西实际地理环境在石太铁路专网覆盖优化中进行了实施应用,效果明显,从覆盖、频率、切换等多元化角度全面提升高速铁路用户的通话质量,改善用户的通话感知。以专网覆盖主要思路的高铁GSM专网解决方案,利用多种优化实践及手段,实现N逐个小区及全段优化工作的不断推进,形成一套行之有效的优化手段,最终实现全线的正常通话,为提升高速铁路的网络质量提供了有益的思路。在今后高速铁路日益增多的情况下,高速铁路专网方案无疑将成为网络发展的趋势。在行业应用和推广上都有较好的参考意义,具有指导性、实用性和有效性。